The Wall Street Journal responsabilizó a AMLO por incidente de aviones en AICM

<p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(31, 31, 31);">Noticias Canal 10.-</strong><span style="color: rgb(31, 31, 31);"> El 9 de mayo se dio a conocer que dos aviones estuvieron cerca de colisionar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pues un controlador habría autorizado el&nbsp;aterrizaje de un avión en una pista donde otra unidad esperaba.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Dicho video circuló por las redes sociales, mismo en el que se puede apreciar que&nbsp;fue gracias a la maniobra del piloto como se pudo evitar el incidente; lo que no se pudo frenar, fueron las críticas no sólo de las autoridades de la aviación, sindicatos, trabajadores, ex trabajadores o expertos en la materia, también por parte de la oposición política, o de periodistas, columnistas y escritores tanto nacionales como internacionales.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">El tema necesariamente llegó a otras partes del mundo, pues aerolíneas de múltiples países del globo aterrizan o despegan en y desde la Ciudad de México, por lo que el espacio aéreo es preocupación de un largo sector. &nbsp;</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Al respecto, la periodista Mary Anastasia O’Grady, del periódico norteamericano&nbsp;</span><em style="color: rgb(31, 31, 31);">The Wall Street Journal&nbsp;</em><span style="color: rgb(31, 31, 31);">(WSJ), consideró que,&nbsp;la confianza en la seguridad aérea mexicana fue quebrantada por circunstancias que rebasan a responsabilizar a un hombre.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Entre ellos, insistió, el debate que vuelve a la mesa luego de que, dos hechos que pudieron terminar en tragedia, se dieran a conocer en el aeropuerto de la CDMX: “los cambios en el financiamiento y la infraestructura de la red de transporte aéreo en México,&nbsp;implementados en el gobierno de AMLO que han convertido al espacio aéreo nacional en algo peligroso”.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Añadió que de ser ciertas las acusaciones del presidente de México, sobre una supuesta conspiración de la oposición, entonces&nbsp;también estaría involucrando a diversas administraciones de aviación&nbsp;como la de los Estados Unidos o la de las Naciones Unidas.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Lo anterior, explicó, debido a que la FAA, Administración Federal de Aviación de EEUU, bajara la calificación de la seguridad aérea de México hasta la categoría 2, es decir, carente de requisitos para supervisar a las compañías en cuestión de capacitación, recopilación de datos, experiencia técnica entre otros.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Por ello, consideró,&nbsp;la comunidad aeronáutica ha tratado de advertir que “el espacio aéreo mexicano es un accidente a punto de ocurrir”.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Para explicar estos últimos fenómenos mencionados,&nbsp;la periodista se remontó a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM)&nbsp;ordenado por el presidente Enrique Peña Nieto, pero detenido por Andrés Manuel a su entrada.&nbsp;“Él lo mató”, escribió O’Grady.</span></p><blockquote class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Entonces inició la remodelación de Santa Lucía, se estrenó y ahora, señaló la periodista, “López Obrador forzará el tráfico a su proyecto favorito”. con el objetivo de asignar todas las rutas de diversas compañías al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).</span></blockquote><blockquote class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">“El público que vuela estará peor, y no solo por el transporte terrestre más costoso y menos conexiones”, advirtió la escritora para su texto titulado “Los cielos no tan amigables de México para el WSJ”.</span></blockquote><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Y concluyó que el reciente incremento reportado de alertas reportado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, y reportes como los hechos en las redes sociales, sobre aviones a punto de colisionar, son “un riesgo generado no por la aviación sino por la agenda política de López Obrador”.</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">Además, de la investigación que fue anunciada por parte de las autoridades mexicanas, la&nbsp;Agencia Federal de Aviación Civil&nbsp;(AFAC), en concordancia con la&nbsp;Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes&nbsp;(SICT), emitieron un comunicado con el que defendieron las maniobras recientemente vistas.</span></p><blockquote class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(31, 31, 31);">“La maniobra de aproximación fallida, aproximación frustrada o “ida al aire”, como se conocen en el medio aeronáutico,&nbsp;es considerada la más segura de todas para aterrizar en cualquier aeropuerto&nbsp;y es la mejor decisión que el piloto y/o un controlador puedan tomar”, expresaron de manera conjunta y como réplica a los informes presentados en medios nacionales.</span></blockquote>