<p class="ql-align-justify"><strong>Noticias Canal 10.-</strong> Integrantes del movimiento Sélvame del Tren han denunciado que personal de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) está intentando contener la contaminación del acuífero debajo del Tramo 5 Sur del Tren Maya de manera improvisada y sin las medidas adecuadas. Esta contaminación se debe a los rellenos para el hincado de pilotes, derrames de concreto y diésel vertido en la zona.</p><p class="ql-align-justify">Durante un recorrido por el Sistema de cavernas Aktun Tuyul, el hidrólogo Guillermo D’Christy y el biólogo Roberto Rojo encontraron que dentro de una de las cuevas se estaban llevando a cabo trabajos de "remediación" utilizando mantas amarradas a palos y sacos, en un intento por contener los hidrocarburos que se filtran hacia el acuífero. También observaron botes con detergente y barreras hechas con botellas de refresco para tratar de detener los escurrimientos, un esfuerzo que D’Christy calificó como "muy mediocre" e ineficaz.</p><p class="ql-align-justify">D’Christy señaló que los materiales y métodos utilizados son inadecuados para abordar los daños ya provocados en al menos 70 kilómetros del Tramo 5 Sur, afectando un sistema de 124 cavernas y cenotes desde Playa del Carmen hasta Tulum. Las imágenes y detalles de la situación fueron hechas públicas por D’Christy, quien describió las medidas como "absurdas" y "totalmente ineficaces". Comentó que existen materiales especiales diseñados para absorber este tipo de derrames, pero que no se están utilizando en este caso.</p><p class="ql-align-justify">El hidrólogo también cuestionó quién está supervisando estas labores y en qué lugares específicos se están llevando a cabo, dado que su equipo ha estado documentando la contaminación del agua por más de tres meses. Los estudios ya han confirmado la presencia de diésel en varios puntos, y la contaminación se extiende a lo largo de todo el trazo del tramo.</p><p class="ql-align-justify">El personal de Semarnat aseguró que el agua "se aclararía" con el tiempo, pero D’Christy explicó que, aunque la circulación natural del agua podría disipar parte de la contaminación, esta seguiría fluyendo hacia la costa mientras continúen las obras. Advirtió que la contaminación en la selva tiene un impacto directo en la zona costera de Quintana Roo, ya que el agua contaminada se transporta a las playas, el mar y eventualmente al arrecife, debido a la conexión natural del ecosistema.</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"><strong>Con información de:El Universal.</strong></p>