Advierten más riesgos por saturación aérea

Noticias Canal 10.- Controladores aéreos y especialistas en derecho aéreo, alertaron de mayores riesgos de acercamientos entre aeronaves, al saturarse el espacio aéreo mexicano, el cual nada tiene que ver con las operaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), sino con falta de capacitación e incluso corrupción.

El secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (SINACTA), José Alfredo Covarrubias Aguilar, aseveró que el incidente del sábado pasado en el que, dos aeronaves fueron enviadas al mismo tiempo a la misma pista en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no ha sido el primero, ni el más grave que se ha presentado en el país.

En conferencia de prensa detalló que el 24 de abril, hubo un acercamiento frontal de dos aeronaves a la misma altitud en la zona de Santa Lucía, donde los pilotos tuvieron que hacer una maniobra evasiva para evitar colisionar.

En un año, aseguró, han tenido registro completo de 30 incidentes, pero calculan, por información que reciben de su personal agremiado, más de 100 en el país; de ellos, 40% solo en el AICM.

“Hay incidentes más graves, pero como no tenemos la información, no hay video oficial porque los radares los tiene Servicios a la Navegación y esa información no la podemos tener nosotros y si la tuviéramos y la hacemos pública podríamos incurrir en un delito; entonces, ocupamos aplicaciones para recuperar la información que hemos distribuido”.

“En este caso hubo un video tomado desde una cabina, que esperamos no los vayan a sancionar, pero tenemos registrados incidentes más graves y hasta que vinieron autoridades extranjeras a decir lo que nosotros hemos venido diciendo, hicieron caso”, aseveró el líder sindical.

Covarrubias Aguilar, descartó que la entrada en funcionamiento del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sea la razón de los constantes acercamientos que sea han registrado en últimas fechas, sino que lo atribuyen a una serie de factores laborales, técnicos, y de ineficiencia y corrupción.

Expuso que en el país hay un déficit de hasta 300 controladores aéreos a pesar de las plazas que autorizó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para ser ocupadas.

Además, acusó al recién removido director de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), Víctor Hernández, de haber ocupado plazas de controlador aéreo en el nivel más alto con personal administrativo asignado directamente a su oficina.

El coordinador de la Comisión de Derecho Aéreo del Ilustre y Nacional Colegio de Abogados de México, Francisco Serrano Orozco, coincidió en que la entrada en funcionamiento del AIFA no contribuyó a la generación de incidentes, pues “es como si no existiera” porque no tiene tráfico aéreo.

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