<p class="ql-align-justify"><strong>Noticias Canal 10.- </strong>Luego de que la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) se negara a abrir el sector de la aviación al cabotaje en México, las principales aerolíneas del país, como Volaris y Aeroméxico, se sumaron a las críticas a la iniciativa desde el Poder Ejecutivo.</p><blockquote class="ql-align-justify">De acuerdo con la Ley de Aviación Civil Mexicana, el cabotaje es: “Transporte aéreo mediante remuneración o cualquier otro tipo de contraprestación onerosa, de pasajeros, carga, correo o una combinación de estos,<strong>&nbsp;</strong>entre dos o más puntos en territorio<strong> </strong>nacional”, que son rutas de transporte que conectan dos destinos nacionales, actualmente permitidas solo para empresas mexicanas.&nbsp;</blockquote><p class="ql-align-justify">Como parte de las propuestas para reformar la Ley de Aeropuertos y la Ley de Aviación<strong> </strong>Civil, Canaero emitió un comunicado el lunes 13 de marzo advirtiendo sobre una crisis en el sector debido a que los permisos a la competencia extranjera al país empujará los precios al alza, cerrará conexiones con diferentes ciudades e incluso podría provocar el colapso de negocios y la pérdida de empleos. </p><p class="ql-align-justify">Según el organismo autónomo, la iniciativa ha sido remitida a las Comisiones de Comunicaciones y Transportes, Economía e Infraestructura de la Cámara de Diputados, la cual no tiene fundamento legal, ya que no se realiza ninguna investigación, ningún análisis o consulta con la industria. </p><blockquote class="ql-align-justify">“La mayoría de los países prohíben el&nbsp;<strong>cabotaje&nbsp;</strong>al ser una estrategia indicada para naciones cuya ubicación geográfica u otras condiciones les impiden una buena conectividad (…) Países que permitieron el cabotaje sin estudios ni estrategia como la reforma que se plantea,&nbsp;<strong>perdieron a sus aerolíneas y empleos,</strong>&nbsp;generando una crisis de conectividad y competitividad”, advirtió. </blockquote><blockquote class="ql-align-justify">Estas advertencias han sido firmadas por empresas en el campo. “Aeroméxico&nbsp;coincide plenamente con lo expresado por la Canaero que detalla las razones de rechazo absoluto al cabotaje en México. La iniciativa de ley que se analiza en la Cámara de Diputados debe excluir el término de cabotaje y tendría que enfocarse en los cambios necesarios para que la autoridad aeronáutica mexicana recupere la Categoría 1 de seguridad de la aviación”, explicó la empresa.</blockquote><p class="ql-align-justify">Por su parte, Volaris también se ha pronunciado al señalar que la oferta de México es suficiente para satisfacer la demanda porque siempre hay vuelos disponibles a precios accesibles en un mercado competitivo.</p><p class="ql-align-justify"><strong>La Redacción</strong></p>