Cancún, Quintana Roo. -De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) la construcción de esta obra inició en julio de 2022 durante la administración del ex presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, a pesar de algunos contratiempos que se han registrado, los trabajos de este puente continúan con firmeza hacia su conclusión, pues actualmente reporta un avance general del 74.9 por ciento.

En el Entronque Colosio se tiene un avance del 97 por ciento y se estima que los trabajos finalicen en este mes, así como en la zona terrestre que lleva un 96.5 por ciento, en el puente arco metálico un 73 por ciento, la instalación de esta estructura se da por el hallazgo de una caverna de 67 metros de diámetro y más de 200 metros de profundidad, en la zona de Top Down 79 por ciento y los trabajos terminarían en mayo próximo, en el Entronque Kukulkán 21 por ciento y en la Zona Lagunar 64.5 por ciento.

Asimismo, las condiciones climatológicas generan una afectación, pues por debido a los fuertes vientos que pudieran llegar a presentarse en la ciudad, los trabajos deben suspenderse por seguridad, esto con la finalidad de evitar incidentes, aunque el pasado 23 de enero, un camión revolvedora se deslizó y cayó a la laguna, pero se afirmó que se aplicaron los protocolos a tiempo y no hubo ningún derrame, incluso, la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), la Secretaría de Marina (SEMAR), la Capitanía de Puerto y PROFEPA estuvieron en el lugar y realizaron recorridos para asegurarse de que no haya impactos en la laguna.

El presupuesto del puente es de 9 mil 800 millones de pesos, lo que representa un incremento de aproximadamente el 70 por ciento respecto a los 5 mil 580 millones de pesos asignados inicialmente a la constructora ICA en la licitación pública de 2022.

Se ha detalló que en diciembre finalizaron con las Acciones de Mitigación Ambiental que abarca un total de 119 dentro del Sistema de Gestión Adaptativo para la Sostenibilidad, que está compuesto por 10 programas y 25 subprogramas, entre las principales se encuentra el Monitoreo de Avifauna y Cocodrilos, Manejo Integral de la Vegetación, Calidad de Agua, Manejo Integral de Residuos, de la Fauna, de Rehabilitación, entre otros más, pero el que más sobre sale es el programa Piloto para la Recuperación de Pastos Marinos, el cual, es el más ambicioso que la SICT ha hecho en una obra.

Este puente está marcando un hito en la infraestructura del Caribe Mexicano, ya que ha generado más de 50 mil empleos directos e indirectos, esta construcción es realizada por ingenieros mexicanos, se utiliza maquinaria y tecnología constructiva de vanguardia conocida como el Top Down, pero, además, este puente será el segundo más largo de América Latina con una longitud de 8.8 kilómetros, superando al Puente de Venezuela y quedando solo atrás del Puente de Brasil.

Silvia Fernandez