Vie. 23 Oct. 2026

Mobility ADO analiza adaptación a jornada laboral de 40 horas sin definir nuevos horarios

Viernes, 23 de Octubre de 2026

Cancún, Quintana Roo.- El sindicato que representa a los trabajadores de Mobility ADO continúa evaluando la adaptación a la jornada laboral de 40 horas semanales, sin que hasta el momento exista una propuesta concreta para reorganizar los horarios de los conductores, informó Fernando Israel Trejo Estévez, delegado nacional sindical para la empresa.

El representante explicó que la actividad de los operadores del transporte se rige por disposiciones específicas de la Ley Federal del Trabajo, debido a las características de sus servicios, que pueden organizarse de acuerdo con distintos esquemas operativos. Señaló que actualmente se prioriza el cumplimiento de los periodos de descanso y la seguridad durante los traslados.

En los servicios de larga distancia, detalló, se recurre a relevos entre conductores para facilitar los descansos y reducir los riesgos durante los recorridos. Asimismo, indicó que la empresa procura evitar jornadas superiores a 10 horas; sin embargo, no precisó cómo se modificarán los turnos ante la eventual reducción de la jornada laboral.

En materia de empleo, Trejo Estévez afirmó que las empresas de transporte representadas por su sindicato buscan conservar sus plantillas laborales y prestaciones. En Cancún, reportó más de 150 trabajadores en los segmentos de transporte de personal y turismo, además de aproximadamente 100 empleados en los servicios de primera clase y aeropuerto.

También descartó que las empresas que representa apliquen los llamados “días solidarios”. Explicó que, cuando los conductores no tienen recorridos programados, pueden recibir el pago correspondiente a un día de guardia, de acuerdo con el esquema de trabajo referido por el dirigente.

Por otra parte, señaló que la operación de unidades presuntamente irregulares representa una competencia para el sector, principalmente en los servicios realizados con vehículos pequeños. Mencionó camionetas tipo Sprinter y taxis que, según indicó, operan al margen de la regulación, una situación que también observa en otras zonas del sureste del país.

El representante sindical no proporcionó cifras sobre el número de unidades involucradas ni estimaciones de las posibles afectaciones económicas derivadas de esta situación.