<p class="ql-align-justify"><strong>Noticias Canal 10.-</strong> Durante los 13 años en los que Mexicana de Aviación estuvo inactiva, los precios de los boletos de avión en México aumentaron más del doble, según reveló el Inegi. Desde el cese de operaciones de Mexicana en agosto de 2010 hasta diciembre de 2023, los boletos experimentaron un aumento del 144%, casi el doble de la tasa de inflación acumulada del 80% en ese período. Este incremento se atribuye a diversos factores, como la inflación general, el aumento del tráfico de pasajeros, las tarifas aeroportuarias y la falta de competencia, dado que otras aerolíneas como Interjet y Aeromar también suspendieron vuelos en los últimos 13 años.</p><p class="ql-align-justify">Humberto Calzada, economista en jefe para Rankia Latinoamérica, señala que otros factores influyentes incluyen los costos asociados con la turbosina y el personal, así como la depreciación cambiaria, ya que las empresas afrontan múltiples gastos en monedas extranjeras. A lo largo de este período, el tipo de cambio al mayoreo pasó de 13 a 17 pesos por dólar, una depreciación del 31%, aunque llegó a superar las 25 unidades en 2020.</p><p class="ql-align-justify">La pandemia exacerbó la crisis en la industria de la aviación, y las aerolíneas supervivientes buscaron recuperar pérdidas acumuladas, trasladando esos costos a los usuarios. Calzada advierte que los riesgos derivados de afectaciones operativas por el clima también son mayores, lo que eleva los costos y reduce las ganancias de las aerolíneas. Además, anticipa que las aerolíneas se preparan para trasladar a los pasajeros las nuevas tarifas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), con un aumento promedio del 77% a partir del 1 de enero.</p><p class="ql-align-justify">A pesar del aumento en los precios de los boletos, el analista destaca que los viajes por avión se han vuelto más accesibles en México, especialmente con la entrada de aerolíneas de bajo costo como Volaris y Viva Aerobus, así como la participación de agencias de viaje como Kayak y Despegar. Aunque existe el riesgo de que las tarifas de Mexicana sean subsidiadas y generen competencia desleal, Calzada enfatiza la importancia de que se sumen más empresas a competir para ofrecer una mayor oferta de vuelos y precios más competitivos para los usuarios. En comparación con Estados Unidos, donde los precios de los boletos disminuyeron un 9% en estos 13 años, en México se experimentó un aumento del 144%, destacando diferencias atribuibles a factores como la flota superior de aerolíneas estadounidenses, su pronta recuperación financiera postpandemia y una mayor competencia en ese mercado.</p><p><strong>Fuente: El País&nbsp;</strong></p>