<p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><strong>Noticias Canal 10.-</strong> La crisis de&nbsp;coronavirus en Am&eacute;rica Latina est&aacute; forzando a Uber a adoptar el modelo de taxi&nbsp;al que se supon&iacute;a deb&iacute;a desplazar de las calles de las ciudades desde Santiago hasta Medell&iacute;n.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Actualmente tambi&eacute;n&nbsp;est&aacute; considerando el lanzamiento de taxis en algunas partes de M&eacute;xico&nbsp;donde las leyes locales no permiten el servicio de transporte privado por aplicaciones digitales, dijo a Reuters una persona con conocimiento del asunto.</span></span></span></p> <div style="background:#eeeeee;border:1px solid #cccccc;padding:5px 10px;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">&ldquo;Estamos explorando diferentes opciones para seguir liderando la inclusi&oacute;n en la movilidad urbana en M&eacute;xico&nbsp;y el resto de Latinoam&eacute;rica&rdquo;, dijo un portavoz de Uber en M&eacute;xico.</span></span></span></div> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">La vuelta en &ldquo;U&rdquo; de Uber en la regi&oacute;n ha recibido impulso de las restricciones regulatorias vinculadas a la actual pandemia en pa&iacute;ses como Chile y Colombia, donde el servicio de transporte sobre el que ha construido su nombre sigue sin ser reglamentado.</span></span></span></p> <blockquote> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">El rival chino del emprendimiento nacido en San Francisco, Didi, que ha hecho grandes avances en los &uacute;ltimos a&ntilde;os en la regi&oacute;n, tiene una ventaja trabajando con los taxistas latinoamericanos y&nbsp;ha estado implementando medidas de salud como barreras pl&aacute;sticas para mantener a su clientela.</span></span></span></p> </blockquote> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Uber ha respondido compitiendo para unirse a las filas de taxis de Am&eacute;rica Latina, anunciando un servicio en Chile en junio, despu&eacute;s de que los confinamientos detuvieran a sus conductores all&iacute;, as&iacute; como&nbsp;planes para lanzar taxis en Sao Paulo, el centro financiero de Brasil.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">La compa&ntilde;&iacute;a ya tiene un historial en este tipo de iniciativas. Ha ofrecido servicio de taxi en ciudades como Madrid, Tokio y Atenas, donde la regulaci&oacute;n local ha dificultado su operaci&oacute;n.</span></span></span></p> <h2 style="font-style:italic;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Dos taxistas en Colombia le dijeron a Reuters que se les hab&iacute;an acercado para firmar con Uber. Una portavoz de Uber en Colombia dijo, sin embargo, que no ten&iacute;a planes inmediatos de ofrecer el servicio de taxi.</span></span></span></h2> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Un portavoz en Chile se&ntilde;al&oacute; que Uber hab&iacute;a lanzado un servicio de taxi en Santiago y el puerto de Valpara&iacute;so en junio, despu&eacute;s de que un piloto comenz&oacute; en 2018 en la ciudad sure&ntilde;a de Coyhaique.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Am&eacute;rica Latina fue alguna vez un refugio para Uber frente a la dura competencia en Estados Unidos y las batallas regulatorias en Europa. Pero la regi&oacute;n ha visto manifestaciones masivas de taxistas contra este tipo de transporte e incluso ataques contra conductores de Uber.</span></span></span></p> <div style="background:#eeeeee;border:1px solid #cccccc;padding:5px 10px;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Uber opera en una zona legal gris en Chile, con&nbsp;pasajeros que a veces se hacen pasar por familiares o amigos del conductor&nbsp;para esquivar a la polic&iacute;a.</span></span></span></div> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Las inspecciones m&aacute;s frecuentes durante la pandemia han hecho que tal subterfugio sea casi imposible. Mientras tanto, los taxistas, que tienen licencias especiales y verificaci&oacute;n de antecedentes penales, a&uacute;n pueden operar libremente.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">El paso de Uber hacia las taxis puede indicar que &ldquo;se ha dado cuenta de que necesita adoptar un enfoque localizado, mercado por mercado,&nbsp;en lugar de simplemente aplicar el mismo modelo en todas partes&rdquo;, dijo James Cordwell, un analista con sede en Londres de Atlantic Equities.</span></span></span></p> <blockquote> <p style="margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">Hay mucho en juego tanto para Uber como para Didi, que han comenzado a alcanzar un techo en sus mercados dom&eacute;sticos, dijo Cordwell.</span></span></span></span></span></span></p> </blockquote> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">Uber quiere mostrar a los inversores que su modelo de negocio sigue siendo viable en la nueva normalidad de una pandemia mundial, mientras que Didi es objeto de persistentes rumores de una oferta p&uacute;blica inicial.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">&ldquo;Ambos miran a Am&eacute;rica Latina como una parte clave de su historia de crecimiento&rdquo;, dijo Cordwell.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <h2 style="font-style:italic;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">Didi, que durante mucho tiempo se asoci&oacute; con taxis en China y comenz&oacute; a ofrecer estos servicios poco despu&eacute;s de ingresar a Chile y Colombia, dijo que el 50% de miembros de su plataforma en la capital chilena son taxistas, al igual que dos tercios de sus conductores en Bogot&aacute; y Medell&iacute;n, Colombia.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></h2> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">Un portavoz inform&oacute; que ha comenzado a reclutar taxistas y choferes mientras se prepara para lanzar en La Plata, Argentina, su primera incursi&oacute;n en el pa&iacute;s sudamericano.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">&ldquo;Las cuarentenas totales resultantes de la crisis de salud presentaron un desaf&iacute;o de movilidad en nuestras ciudades en Chile y Colombia&rdquo;, dijo Didi en un comunicado.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">&ldquo;Didi registr&oacute; un aumento significativo no solo en la demanda del servicio, sino tambi&eacute;n en el registro de socios de taxi en ambos pa&iacute;ses&rdquo;.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <div style="background:#eeeeee;border:1px solid #cccccc;padding:5px 10px;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">Para los conductores de taxi, es probable que la reputaci&oacute;n desempe&ntilde;e un papel en la decisi&oacute;n sobre con qui&eacute;n se asocian.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">&ldquo;Ya sab&iacute;amos que (en Didi) trabajaban con taxis en otros lugares. Uber tiene muy mala aceptaci&oacute;n por la guerra que nos hizo al principio&rdquo;, dijo Guillermo, quien trabaja con Didi en Santiago.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <blockquote> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">El taxista de 34 a&ntilde;os dijo que existe la percepci&oacute;n de que Uber abraz&oacute; a los taxis por necesidad durante la pandemia, pero que no est&aacute; comprometido para asociarse a largo plazo.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> </blockquote> <p style="margin-bottom: 1rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="background:#fcfcfc"><span style="line-height:19.5pt"><span style="box-sizing:inherit"><span style="-webkit-font-smoothing:subpixel-antialiased"><span style="text-rendering:optimizelegibility"><span style="outline:0px"><span style="font-variant-ligatures:normal"><span style="font-variant-caps:normal"><span style="orphans:2"><span style="widows:2"><span style="text-decoration-style:initial"><span style="text-decoration-color:initial"><span style="word-spacing:0px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif"><span style="font-family:&quot;Georgia&quot;,serif"><span style="color:#333333">Didi, que perfeccion&oacute; su libro de estrategias para el coronavirus en China, dijo que ha instalado m&aacute;s de 800 barreras de pl&aacute;stico en los taxis chilenos en un intento por reducir el riesgo de transmisi&oacute;n de la enfermedad que causa el nuevo virus entre pasajeros y conductores.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Tambi&eacute;n distribuy&oacute; mascarillas, gel antibacterial y otros suministros a los taxistas y realiz&oacute; m&aacute;s de 2.000 limpiezas de veh&iacute;culos en Santiago, agreg&oacute; Didi.</span></span></span></p> <h2 style="font-style:italic;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">En un comunicado que anuncia sus planes de lanzar taxis en Brasil, Uber dijo que se requerir&aacute; que todos los conductores verifiquen el uso de mascarillas y que puedan solicitar el reembolso de los suministros, tales como protectores faciales y gel desinfectante para manos.</span></span></span></h2> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">A medida que las nuevas empresas y las taxis construyen puentes, los que sufren m&aacute;s son los conductores de transporte, quienes luchan contra todo, desde paradas policiales en Santiago hasta una estricta cuarentena en Bogot&aacute; que redujo los viajes al m&iacute;nimo.</span></span></span></p> <h2 style="font-style:italic;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">&ldquo;El trabajo ha disminuido cerca de un 40% frente a antes de la pandemia&ldquo;, dijo Guillermo Bravo, un taxista en Bogot&aacute; que, agreg&oacute;, hab&iacute;a sido invitado a formar parte de un nuevo servicio de taxi de Uber all&iacute;.</span></span></span></h2> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Bravo no cree que las aplicaciones digitales de transporte sean la respuesta durante la crisis econ&oacute;mica provocada por el coronavirus. &ldquo;La gente que no tiene carro prefiere montarse al bus para ahorrar plata&rdquo;, refiri&oacute;.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Fuente: Forbes M&eacute;xico</span></span></span></strong></p>