<p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(5, 5, 5);">Jesús Amador.- </strong>Han pasado casi 20 años y ninguno de los tres ex gobernadores anteriores intentaron o pensaron en apuntalar el desarrollo Grand Costa Maya, considerado el principal proyecto turístico en el sur de Quintana Roo, como ahora lo hace Mara Lezama al anunciar la inversión de Royal Caribeans por casi 12 mil millones de pesos.</p><p class="ql-align-justify">Durante el sexenio de Joaquín Hendricks Díaz (1999-2005), con la construcción del muelle de cruceros (Costa Maya) en Mahahual, se llegó a pensar que sería el principio para detonar el ambicioso proyecto turístico Grand Costa Maya, ese que buscaba desarrollar los más de 100 kilómetros de playas que se ubican entre Xcalak y Punta Herrero (pasando por Xahuaxol, Mahahual, Ubero, Pulticup y la Reserva de la Biosfera de Sian Kaan), pero no fue así, tal región siguió en el olvido.</p><p class="ql-align-justify">Pero ahora, casi 20 años después y con la fuerte inversión que hace el gobierno federal en infraestructura en el sur de la entidad (Tren Maya y aeropuerto de Tulum) parece ser que tal proyecto podría llevarse a cabo, obviamente, bajo estándares del actual panorama turístico, en el cual ya no solo se vende sol y playa, sino tambien sitios arqueológicos y excentridades que gustan a la generación milenial.</p><p class="ql-align-justify">Sin duda que la inversión de los 600 millones de dólares (12 mil millones de pesos) que hará Royal Caribeans para fortalecer el entorno del Muelle de Cruceros en Mahahual podría ser la punta de lanza requerida para detonar la desarrollo turístico de la región, como se pretendía hacer con el proyecto Grand Costa Maya. Quizá lo puedan o quieran hacer bajo otro nombre, y sería válido, lo importante es que lo hagan.</p><p class="ql-align-justify">Y parece ser que así será, de entrada la gobernadora ya habla de conectar el muelle de Costa Maya con la estación que el Tren Maya tiene en la alcaldía de Limones, sin duda una conexión que permitirá unir esta parte del litoral del Caribe Mexicano con la carretera federal 307, esa que recorre de norte (Punta San) a sur (Chetumal) Quintana Roo y que comunica con el resto del país.</p><p class="ql-align-justify">Entonces, podemos decir o pensar que la citada inversión ( la de los 600 millones de dólares) ayudará al desarrollo de citada zona costera olvidada? Sin duda, pero habría que respetar las mismas aristas recomendadas por el ex Secretario de la Reforma Agraria, el yucateco Víctor Cervera Pacheco al ex gobernador de Quintana Roo, Mario Villanueva Madrid (1993-1999), cuando le entregó estás tierras nacionales: pujar por un desarrollo económico, pero buscando preservar el medio ambiente.</p><p class="ql-align-justify">De entrada, Mara tiene muy en claro tal encomienda, y lo remarcó en el evento que ayer encabezó con los empresarios de la Royal Caribeans : “Nos entusiasma el anuncio de esta nueva inversión. El nuevo impulso al desarrollo del puerto de cruceros de Mahahual es un proyecto que no solo transformará este hermoso destino del Caribe, sino que también reafirma nuestro compromiso con la sostenibilidad y el bienestar comunitario”, expresó.</p><p class="ql-align-justify">Entonces, cuando se habla de que el 2033, es decir, dentro de 9 años, está zona (Mahahual) podría estar recibiendo más de 5 millones de turistas al año, podemos pensar que va camino al desarrollo?</p><p class="ql-align-justify">No cabe duda que estamos viendo el despegue del corredor turístico Grand Costa Maya, obviamente bajo otras alternativas, ya no con "palapas o cabañitas", sino de grandes magnitudes.</p><p class="ql-align-justify">Tiempo al tiempo...</p>